光陽K1超級英雄深度剖析　9.8匹+LED頭燈+iCBS高規格創通勤車新價值-港臺熱話

光陽K1超級英雄深度剖析　9.8匹+LED頭燈+iCBS高規格創通勤車新價值

jcatcj 11月 01,2023

在產品說明會中，光陽表示K1超級英雄鎖定的購車族群，設定為31-60的白領中階主管男性，並且肩負著事業、家庭多重責任，因此需要一輛動力能滿足對於時間效率，油耗表現亦能達到省荷包的期許，而更好載更便利的使用機能，以及進階的安全配備，更是在每次出行都能平安回家的關鍵。

K1超級英雄最大馬力可達到9.8匹，同時卻能保有平均每公升可跑61.8km/L的油耗表現。林浩昇攝

9.8匹同級最大馬力

藉著以上的訴求，光陽首現在動力上為K1超級英雄帶來了新世代的GREEN POWER II節能環保引擎，透過低磨耗的技術處理，以及德國馬牌Continental噴射系統的應用，使其最大馬力可達到9.8匹的規模，堪稱傲視同級車款，但同時卻能保有平均每公升可跑61.8km/L的優異油耗表現，搭配6.4公升的油箱容積，成就出395.52公裏的理論續航力，能有效減少加油次數，讓通勤更有效率。

LED頭燈夜間更安全

至於在科技配備陣容部分，光陽K1超級英雄也是同級車中，唯一搭載最高Class-D LED遠近光頭燈的車型，除了帶來更好的照明距離及範圍，帶來更好的夜間騎乘安全性，低耗能也是其優勢之一。另外，能夠帶來煞車穩定性的CBS連動煞車系統，這次光陽也透過技術升級，讓K1超級英雄能夠擁有更進階的iCBS智慧煞車連動系統。

iCBS主要是將前煞車鋼索線改為油管直接作動前輪碟煞，左煞車把手則以鋼索帶動後輪鼓式煞車，內部連動前輪煞車部分加入了可變式連桿機構。原廠提供

這套iCBS系統最大的特色，就是透過內部機械結構的創新，能夠在煞車時自動調整前後煞車比例，防止輪胎鎖死打滑之外，也能減少10%的煞車距離。為了讓媒體更能了解iCBS的原理，光陽也將實體帶到現場，並且說明iCBS主要是將前煞車鋼索線改為油管直接作動前輪碟煞，左煞車把手則以鋼索帶動後輪鼓式煞車，但關鍵是內部連動前輪煞車部分，加入了可變式連桿機構，能夠針對後輪煞車力道，隨時調整前輪煞車比例，最大的好處就是能濕滑低摩擦係數路面煞車時擁有更高的穩定性，相較於市面上同級車普遍使用的傳統固定煞車比例的CBS系統，更能減少打滑失控的風險。同時，光陽K1超級英雄也採用了優於同級車的雙後避震器規格，進一步帶來更好的騎乘穩定性。

大座墊、大空間　配USB及雙掛勾

為了成就更好的使用便利機能，光陽也在K1超級英雄上下足了功夫。首先以755mm合理的座高設計，搭配680mm平坦化的人體工學座椅，讓單載或雙載都能有最舒適的乘坐品質，搭配同級車中相對出色的33.7公升置物箱容積，以及能省力40%的中柱設計，日常使用時能省心不少。此外，為了迎合採買需求，除了打造265mm的大空間踏板，也在龍頭、座墊前方分別設計了折疊掛勾，能將購買的冷熱食分開吊掛，而整合於鎖頭旁的USB充電座，讓長途騎乘時也能方便為手機充電，下方當然也少不了開放式的大型置杯架。

雖然光陽機車去年痛失銷售龍頭寶座，但從今年起無論是汽油車、電動車領域，都可看見其極欲回攻的能量與爆發力。而這款新推出的國民旗艦K1超級英雄，可以想見主要鎖定的是三陽同級的全新迪爵車系。就動力上而言，雖然三陽新迪爵主打雙火星塞設計，主打62.1km/L的油耗表現，但同時卻也犧牲了馬力輸出、僅有9.37匹；而光陽K1超級英雄除了帶來接近對手的61.8km/L平均油耗，同時也保有了9.8匹的性能輸出，對於時常有雙載及爬坡需求的買家來說更為均衡。

光陽K1超級英雄提供三種車型選擇，主打較同級車豐富的配備陣容，售價7萬4000元起。原廠提供

價位鎖定對手　配備陣容更豐富

此外，綜觀光陽K1超級英雄這次端出的配備牛肉，包含LED遠近頭燈、iCBS智慧連動煞車系統、220mm前浪花碟盤、雙避震器，甚至是便利配備的雙掛勾、省力中柱、USB插座等，都是主要對手付之闕如的項目。而在車型及售價佈局上，三陽新迪爵分別提供7萬4000元的鼓煞版及7萬7000元的碟煞版(以上均為參考售價，不含牌險)，而光陽K1超級英雄除了鼓煞版同為7萬4000元 (不含牌險)，碟煞版則以更優惠的7萬6000元(不含牌險)供應，而碟煞版+iCBS系統的高規車型，則與三陽新迪爵同為7萬7000元(不含牌險)。

也就是說相同的價位，光陽K1超級英雄不僅有著更出色的馬力及配備，透過iCBS系統也同步帶來更安全的騎乘體驗，加上現在購買光陽K1超級英雄就提供1萬元購車金，iCBS版本最低6萬7000元(不含牌險)就能擁有，分期與現金同價之外，再送專屬K1安全帽一頂。在車廠間高度競爭的環境下，消費者往往能在享受科技便利之餘，以更好的CP值擁有新世代的車款，精打細算的用車人不妨實際試乘比較。