保時捷911越野化改裝　勇登6734公尺智利火山創汽車海拔新紀錄-港臺熱話

保時捷911越野化改裝　勇登6734公尺智利火山創汽車海拔新紀錄

jcatcj 12月 13,2023

一同上山的探險團隊，與曾獲得三屆利曼大賽冠軍的 Romain Dumas 共同面對極端惡劣的天候條件，在山頂的空氣稀薄，氣壓只有海平面的一半，氣溫則是大約零下 20 ℃。Romain Dumas 下山後說道：「能夠駕駛至車輛過去未曾到達的高度真是令人難忘的經驗。西峰頂端是駕車可及之最高處，此舉使保時捷 911 成為史上行駛海拔最高的汽車。我們感謝所有夥伴的信任與支持，每位團隊成員都為達成這項歷史紀錄引以為傲！也因有彼此的合作無間才能完成這項難忘的經驗。」

同行的探險團隊成員包含智利、法國、德國、美國、加拿大以及瑞士等來自世界各地的夥伴。原廠照片

由嚮導、工程師、車手以及登山者所組成的國際探險團隊駕駛兩部經大幅度改裝的保時捷 911，並由HIF Global、Scharffler Group、Mobil 1、BFGoodRich以及TAG Heuer等單位贊助，提供專業知識和技術支援。

保時捷車輛架構與特色副總裁 Frank Walliser 博士說道：「這個專案起源於一個『假如？』的大膽想法，最終團隊達成了這項非凡又激勵人心的成就。我很自豪能夠在鼓勵突破框架並激勵員工在探索中學習的單位任職。此次兩部參與探險的保時捷 911 皆使用來自於保時捷發起的測試計畫生產之eFuels 作為動力來源，透過 HIF 在蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas）成立的 Haru Oni 試驗工廠生產燃油後，再根據現行燃油法規混合應用。」

此次兩部參與探險的保時捷 911 皆使用來自於保時捷發起的測試計畫生產之eFuels 作為動力來源。原廠照片

HIF Global 營運長 Clara Bowman 表示：「這次探險的成果相當振奮人心！能夠身為這個充滿熱忱的團隊的一員，參與執行這麼難得的專案讓我感到特別榮幸。這次獲得的成果展現了 HIF Global 生產的 eFuels 具備優異性能，證明 eFuels 即使在最極端的嚴苛條件下仍然能發揮最佳效益。團隊經過長期的努力終能成功刷新紀錄，實在令人欽佩。」

該團隊在 2022 年也曾使用同一部車挑戰至奧霍斯德爾薩拉多火山探險，然而，當年於 6,000 多公尺的位置因積雪過多，遺憾地嘎然而止。這次探險所到達的最高海拔處比歐洲知名的白朗峰要高出 1,934 公尺，而原先在 2020 年所創下的世界紀錄為6,694 公尺。

這款極致越野訂製版以現行的 911 Carrera 4S 為基礎打造而成，引擎仍舊採用具有 443 hp 最大馬力的 3.0 升六缸水平對臥引擎，搭配標配的七速手排變速箱。原廠照片

探險隊為兩輛嘗試打破紀錄的保時捷 911 取名為「Doris」與「Edith」，由 RD Limited 與保時捷合作開發，最終 Dumas 駕駛較輕盈且靈活的 Edith 刷新紀錄。這款極致越野訂製版以現行的 911 Carrera 4S 為基礎打造而成，引擎仍舊採用具有 443 hp 最大馬力的 3.0 升六缸水平對臥引擎，搭配標配的七速手排變速箱。機油使用出廠時添加的 Mobil 1 機油，確保動力系統在極寒氣候也能正常運作。保時捷 911 以堅固且輕量化的底盤結構，結合充足的動力，以及足以應對極高海拔的能力，證明 911 具備優異的基礎。

兩部車都配有碳纖維座椅以及五點式安全帶，並加上非圓心傳動軸來將底盤離地高度增加至 350 mm。同時，非圓心傳動軸也有降低齒比的效果，使駕駛者在低速時更精準、輕柔地掌控油門輸出。此外，兩輛車還配備了以輕量化、卻又極堅固的醯胺纖維材質打造的車底護板，讓車輛得以在巖石上滑動而不受損。

這部車還具有一項特殊的技術：由 Schaeffler Group 所開發的線傳轉向技術，這套名為 Space Drive 的系統能夠滿足在火山地形的極端特殊需求，提供精確、詳盡的回饋給 Romain Dumas。即使是攀爬表面不穩定且近乎垂直的陡坡，Romain 依然能夠精準地操控車輛到任何他想要的位置上。