在全新中，賓士以「Ambition 2039」為藍圖，展現永續策略目標的行動和願景，穩定邁向純電移動的未來。首先，Mercedes-Benz 計劃於 2030 年以前依據各國市場狀況逐步實現純電目標，目前在不同車型級距中，均已推出純電車款，而自 2025 年起，所有新車都將以純電為架構，提供市場更為多元的豪華電動車選擇。在充電佈局上，賓士也將在2027 年以前，於北美、歐洲、中國以及其他主要市場佈建高功率充電網路，屆時將會在 2000 個地點提供超過一萬個充電站。同時，為避免電車使用時排放二氧化碳， Mercedes me Charge 更已經在 2021 年起在歐洲、美國與加拿大的公共充電站提供綠能充電。

賓士目標於 2030 年前，以 40% 的再生材料打造全車款，除了於車身上使用回收鋼與鋁材質外，亦大量使用創新再生原料，如 EQS 和 EQE 的電纜導管即以替代性生物可分解塑膠材料 (UBQ) 製成。2023 年下旬，EQE 與 S-Class 更將成為首款以化學再生原料製作車門把手的車款；至於內裝部分，包含使用取自漁網、地毯等可回收材料的尼龍紗線製成地墊，賓士更採用 100% 回收 PET 寶特瓶製作多種內裝布料。 而 賓士的 VISION EQXX 計畫更是展現對永續未來與環保奢華的無限想像，包含非動物原料的皮革替代品，以仙人掌及蕈菇類為成分製作的地墊，以及選用純素、具絲綢質感的生物科技布料來打造內側車門把手。

此外，為提前因應未來自 Mercedes-EQ 車系汰役的鋰電池系統，賓士 已擴大全球電池回收策略，並於德國 Kuppenheim 建立品牌專屬電池再生工廠，以重複使用、再生製造、循環回收等完整措施，預計將電池回收率提升至超過 96%。

除了純電未來及再生材質的運用，平衡表上的碳中和 (CO₂-neutral on the balance sheet) 亦是持續追求永續的願景，從去年開始，所有賓士自有廠房在進行車輛與電池的生產時，均已達到碳中和平衡的目標 (包含部分抵銷)，所有 Mercedes-Benz AG 在全球的製造廠亦僅使用來自再生能源的綠能電力進行生產。而自2039 年起，賓士也將推出整體價值鏈與生命週期皆符合碳中和標準的新車與商用車款。同時，賓士也在鋼材供應鏈中追求去碳化，積極避免及減少二氧化碳排放，並於 2025 年起， 預計在多款車的製程中，選用近乎零碳排的鋼材原料。

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標題：賓士釋出永續發展藍圖　將以回收漁網、寶特瓶打造車艙

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