Kia EV9車格設定上唯一款中大型SUV電動休旅車，車長尺碼為4950mm、車寬2005mm、高1790mm，並且帶來3100mm的超大軸距，在外型設計上承襲了大部分來自EV9 Concept的設計語彙，包含新世代的Digital Tiger Face數位化虎視車頭，兩旁採用直立式的LED頭燈，並且在部分車型上可搭配Star Map LED日行燈，最主要是利用點陣式的光源，來塑造多樣化的LED呈現圖象，原廠提到未來部分地區買家可利用專屬APP，購買套用喜愛的風格。而全車多邊形的線條設計，搭配大面積的弧形鈑件，則讓整體視覺營造出強烈的科技簡約風貌，車側並應用了隱藏式伸縮門把，高階車型可搭配電子數位後視鏡。車尾同樣透過多邊形的視覺，打造多面向延伸的LED尾燈組，在四輪不規則亮面輪弧搭配下，EV9確實帶來跳脫框架的獨特面貌。

在車艙的乘坐機能性上，更是Kia EV9這次主打的強項，全車以複合回收材質建構出後現代輕奢家具風味，視覺上充滿濃濃的科技感，中控台延續了EV6的手法，配置12.3吋全彩液晶儀表板及12.3吋多媒體觸控螢幕，為了提供更多元的使用空間，電子線傳排檔安排在方向盤後方以撥桿方式呈現，並設計了懸浮式的中央扶手，而觸控式的按鍵更是巧妙地隱藏在螢幕下方的飾板當中。

原廠在打造EV9之初，就為乘坐機能方面帶來許多使用可能，當車輛在充電時駕駛座與副駕駛座可一鍵切換成休憩模式，頭枕更以類似機能椅的通風網來打造；至於中排座椅部分，EV9可供買家選擇三人座或兩張獨立座椅，若是選擇後者依據車型不同可配置多段按摩、電動調整，更強調均可如MPV車款般向後翻轉180度，與第三排乘客形成對坐交誼模式，抑或是如同福祉車般，將第二排座椅向外旋轉90度方便長輩上下車。

至於買家可能最關心的第三排空間，在中排座椅略微向前調整、不犧牲乘坐品質的前提下，記者176公分乘坐膝部表現剛好，但頭部的餘裕確實令人激賞，且乘客區域擁有專屬恆溫空調控制介面，無論第二排或第三排車頂處都有專屬空調出風口，第三排兩側也各有一組Type C電源插孔，對應三代同堂出遊機能性綽綽有餘。此外，原廠的發表會中也提到，第三排座椅同樣也可向後旋轉180度，並且搭配巧妙的桌板，成為戶外露營、野餐的休息空間。

在發表會中原廠提到，EV9未來上市電池將提供76.1kWh與99.8kWh兩種電池規格，其中76.1kWh電池搭載在標準版的單馬達後驅車型之中，其具備215匹最大馬力、35.7kgm的最大扭力表現，0-100km/h加速可在8.2秒完成；而後驅的Long Range長裏程單馬達車型，則是帶來201匹最大馬力，扭力同樣為35.7kgm，0-100km/h加速9.4秒可完成。至於雙馬達四驅車型，則能提供最大380匹最大馬力、61.2kgm的最大扭力，0-100km/h加速6秒可完成，還可透過購買進階性能解鎖封印，將扭力提升到71.4kgm的水準，0-100km/h加速更是進步到5.3秒。至於續航力部分，原廠目前僅提到Long Range長裏程單馬達車型最高可來到541公裏的水準。由於在E-GMP平台下同樣採800V電氣架構，因此原廠表示EV9最快只需要15分鐘快充，就能帶來行駛239公裏的電量表現。

在主動駕駛輔助系統及科技層面，EV9也是目前Kia產品、甚至同級車中僅見的高規格，全速域主動車距維持巡航以及全速域車道維持輔助系統之外，也加入主動式變換車道輔助系統，因此能在部分政策開放的國家，達到Level 3半自動駕駛輔助系統的能耐。

至於EV9引進台灣銷售的計畫，其實Kia台灣總代理森那美起亞早在先前即預告，最快將會在第四季導入上市，惟目前售價區間仍未明朗，但以近年來Kia逐年將品牌定位及科技提升，以及透過Kia EV6的訂價策略來評估，EV9屆時來台可能售價將落在300萬元左右區間。

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。

---

標題：首爾車展｜《》直擊Kia EV9七人座電動休旅　滿滿科技感還搭載Level 3半自駕系統

地址：https://www.twnewsletter.com/article/524.html