中國汽車業洗牌慘烈 華為:只有少數巨頭能存活

jcatcj 06月 18,2023

綜合中國媒體報導,余承東16日在深圳舉行的「2023未來汽車先行者大會」發表演講,作以上表示。

今年以來,中國車市競爭日趨激烈,特斯拉等新能源車廠率先大幅降價,眾多傳統燃油車廠也紛紛跟進,一場汽車價格戰開打。「降價」、「內卷」(競爭)成為汽車業當下的兩大熱詞。

余承東說,目前行業車廠內卷很厲害,但大家看到的「卷」才剛剛開始,未來的洗牌、市場競爭將會非常慘烈,相信活下來的一定會成為巨頭。

余承東指比亞迪是少數能活下來的巨頭之一;圖為昨天在深圳開幕的中國「粵港澳大灣區車展」比迪亞攤位。新華社

他說,未來5年、10年,能活下來的主力車廠是少數,因為走向智慧化時代,投資規模非常大,成為巨頭才能支撐未來持續發展;而比亞迪是少數能活下來的巨頭之一,相信和華為一起緊密合作的車廠也能活下來。

余承東指出,智慧駕駛的難度遠遠高於智慧座艙,投資強度不夠的話無法支撐,這不像傳統燃油車時代,是個小公司都能造車。

他說,華為每年直接研發投入達到人民幣100億元(約430億元台幣),還不包括間接研發投入,其中70%至80%投入智慧駕駛領域。「這種量級的投入,中小玩家可能跟不上」。

中國「粵港澳大灣區車展」昨天在深圳會展中心開幕。新華社

報導引述信達證券研報指出,中國車市的演變將出現三個階段:
1.今年3至6月第一階段的價格戰;
2.第二階段市佔率將加速向頭部自主及新能源品牌集中,二三線品牌市佔率或面臨長期下滑趨勢;
3.第三階段,部分二三線品牌逐漸被淘汰出局,退出市場,弱勢造車新勢力或將被收購整合。(中央社)


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