Caddy California露營車系列，是目前唯一以中型尺碼設定的原廠露營車，相較於動輒250萬元起跳的T6.1 California，169.8萬元的訂價確實親民許多，且今年7月台灣福斯商旅更追加引進升級「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」，使其擁有完整Level 2智能駕駛輔助系統。其中包含了全速域ACC主動車距調節巡航系統與Lane Assist車道維持與偏移警示、主動式車道修正輔助系統，及Travel Assist智慧車陣穿梭系統，並且將7具SRS氣囊列為標準配備。

不過雖然是露營車系列的入門車款，但Caddy California仍是機能性十足，外觀設計延續第五代Caddy Maxi的新世代設計語彙，擁有歐式長車頭搭配前保桿下方同色網狀氣壩，加上兩側細長化的LED頭燈組，展現都會時髦韻味；而車尾直立式的尾燈，也用上高規格LED樣式，而在側滑門、尾門部位，則加入了California字樣供辨識。不過，Caddy California外觀專屬的顯眼特徵，其實是位於右側的伸縮式遮陽簾機構，只要透過原廠的旋轉機構，將遮陽簾拉出並透過伸縮腳架固定，加上標配的折疊桌椅，隨時隨地打造出愜意的休憩空間。

至於在車內的起居機能，原廠也提供符合人體工學的「碟型彈簧牀架」，搭配的「雙人摺疊臥鋪」之後，便成為可供兩人露營過夜的舒適空間，而若喜歡仰望藍天與星空，原廠也提供全景玻璃車頂供選配；而因應不同的露營環境所需，Caddy California也同時備有提高隱私的環艙遮陽簾，以及避免蚊蟲攻擊的通風換氣紗窗，甚至是可為電器供電的230V歐規插座。此外，尾廂區域也巧妙地安置了隱藏式流理台，包含單爐烹飪瓦斯爐及餐具置放儲物區，可以進行簡單的戶外料理烹飪。

至於在操控動力部分，Caddy California同樣採用新世代的集團MQB轎式底盤平台所打造，並且搭配2.0升四缸柴油渦輪引擎，可輸出122匹的最大馬力，重點是1600rpm就可輸出的32.6公斤米扭力，能肩負載運一車露營行頭並且上山下海的任務，實際駕馭此具已堪稱發展成熟的柴油引擎，搭配滑順的7速DSG雙離合器自手排變速箱，加速感受儘管不強烈，在行駛時倒也顯得相當輕快從容，重點是相較於上一代Caddy Maxi，這次後懸吊採用圈狀彈簧之後，行路精緻度及舒適度確實大大提升，能減緩長途舟車勞頓的疲勞感之外，也帶來更為優異的靜肅性。

福斯商旅今年來不斷推廣VanLife車旅生活，其中招牌的California露營車就是最重要的靈魂角色，但過去T系列露營車除了價位偏高，較大的尺碼也不利於都會通勤使用；如今門檻大幅下修的Caddy California問世，更為實用便利的尺碼設定，或許能吸引更多兩人世界頂客族入主，並且更輕易能圓夢處處為家的露營車宿生活。

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標題：試駕｜兩人世界的車宿夥伴　福斯商旅Caddy California露營車魅力十足

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