光陽重回龍頭不是夢!關鍵版圖失土漸收復 10月市佔率有望登頂

jcatcj 10月 12,2023

或許有人說數字會說話,光陽在陸續推出8月GP125破盤價,9月Nice LED 115及Many LED 125優惠方案之後,9月的銷售數據來看三陽仍是領先地位,光陽這些算是有效攻勢嗎?其實若我們同樣拿會說話的數據來仔細分析,就可以發現或許這些陸續投下的深水炸彈正在逐漸加溫當中。

隨著8月光陽推出GP125的破盤價優惠震撼二輪界,受到全台灣通勤族的熱烈迴響,光陽旋即在8月的市佔率拉回到與三陽僅有7.6%的差距。原廠照片

自從2022年5月光陽首度退下市佔龍頭之後,到今年7月之前與三陽機車的市佔率差距約落在8-10%的規模,甚至在今年7月還一度落後15.3%之多,當時三陽新車掛牌數領先光陽達11,713輛。但隨著8月光陽推出GP125的破盤價優惠震撼二輪界,並且趁著年底環保署汰舊換新補助截止之前,將最低入手價壓低到3萬元之內,受到全台灣通勤族的熱烈迴響,光陽旋即在8月的市佔率拉回到與三陽僅有7.6%的差距,掛牌數一舉拉近到7430輛;而在剛結算的9月份掛牌數中,光陽與三陽的市佔率及掛牌數差距,更分別拉近到僅有4.8%、4959輛車,顯見光陽的猛烈攻勢確實奏效。

光陽在今年7月還一度落後三陽15.3%之多,而在兩個月後,則一口氣奪回近11%市佔率。

自從光陽8月GP125破盤優惠出爐之後,加上銷售穩健的大地名流(圖)及新豪邁車系,光陽旋即逆轉國民用車局勢,一口氣領先1825台之多。林浩昇攝

而若進一步分析車型級距市場,可以發現三陽新車掛牌數的結構之中,近半數為國民通勤用車,其中活力、迪爵與新迪爵佔全品牌達47.6%,而從今年1-7月的數據來看,三陽的國民車銷售,每月確實略高於光陽國民車級距約1000-2500台的規模;但自從光陽8月GP125破盤優惠出爐之後,加上銷售穩健的大地名流及新豪邁車系,光陽旋即逆轉國民用車局勢,一口氣領先1825台之多,即使是競爭激烈的9月開學季,光陽也持續領先952輛。這現象也代表著,仍佔市場大宗的國民用車版圖,其實光陽已正在逐漸收復,而這效應還會延續放大。

在徹夜趕工生產新車的調度下,光陽承諾剩下約4萬張的GP125訂單有望在年底前全部消化完畢。原廠照片

要知道,在首波GP125優惠於8月底截止之前,光陽就已接獲超過4萬張的訂單,直到延長到9/20第二波截止之後,更累積超過6.5萬張訂單,雖然產能受限無法展現在即時的數據上,但在徹夜趕工生產新車的調度下,光陽也承諾剩下約4萬張的訂單有望在年底前全部消化完畢,也就是說從10月開始到年底,GP125還會有數萬輛的掛牌能量。

9月光陽與三陽的掛牌數差距,從原先7月破萬輛拉近至不到5000輛,在GP125陸續大量交車效應下,估計最快10月光陽可重回銷售龍頭地位。

光陽在針對開學季推出Nice LED 115及Many LED 125的新一波優惠內容後,旋即重回女性用車市場領頭羊。原廠照片

另外,從Nice LED 115及Many LED 125隸屬的女性用車市場來看,光陽其實今年前半年均處於領先地位,惟6月三陽推出CLBCU全新車種之後開始展現新車蜜月效應,分別於7月及8月在女性用車市場暫時領先;但由於光陽在9月旋即針對開學季,推出Nice LED 115及Many LED 125的新一波優惠內容,主打LED頭燈機車最低只要4萬3800元起,並且推出車身具變色效果的彩光特仕版,讓光陽以473輛的掛牌數之差,短時間之內,於9月重回女性用車市場領頭羊。

光陽9/26於麗寶賽車場發表四款MOTO家族汽油新車,也將成為重回市場龍頭的強勢生力軍。原廠照片

因此,綜觀上述對於國民用車及女性用車的二輪市場版圖分析,其實可以大概勾勒出年底之前可能發生的化學變化;在光陽9月已拉近與三陽的市佔率差距前提下,GP125據原廠指出在10月有望交出1.5萬台車,且9月開始累積的Nice LED 115及Many LED 125銷售訂單持續消化,以及9/26才於麗寶賽車場發表四款MOTO家族汽油新車,強大的能量爆發下,估計在10月份,我們有望看到光陽闊別一年餘再度重回月銷售龍頭寶座,而GP125在年底結算後,應也無懸念將成為年度最暢銷機車。


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