試駕|Gogoro Crossover主打多變機能 電車界實用又好玩的跨界生活玩家

jcatcj 01月 02,2024

相較於過往的前衛流線風格,Gogoro 這次打造 CrossOver 車系,為了打造多功能並融合戶外生活形象,從外觀到配備均採用嶄新理念,稜角分明的俐落線條展現的是戰術機能風格;車頭主視覺便是吸睛的立體化戰術型凸出 LED 頭燈組,其上緣刻意延伸的平台融合了兩個鎖點,藉由選配的置物架或是置物籃,可帶來更強大的載物機能,而外掛的 LED 方向燈也巧妙的整合於外框總成中,視覺上具有更和諧的整體性。

戰術型 LED 頭燈組上緣刻意延伸的平台融合了兩個鎖點,藉由選配的置物架或是置物籃,可帶來更強大的載物機能。翁玉信攝

CrossOver 讓人一眼即辨的特色,就是車側雙彩車身配色搭配大面積的黑色防刮材質飾板,在 CrossOver S 上也可經過官網加價客製化配色。翁玉信攝

而從整車看去,CrossOver 讓人一眼即辨的特色,就是雙彩車身配色,搭配大面積的黑色防刮材質飾板,並且加入了立體 CrossOver或CrossOver S 車標,就如同四輪 Suzuki Jimny 越野車一般,擁有粗獷、卻帶著文青風味的個性表徵。值得一提的是,在高階性能版的 CrossOver S,也提供品牌第一次出現的客製化服務,透過 Gogoro 官網的訂購頁面,消費者可依照自己喜愛的色調,咨意在逾 100 種組合的前後車身配色中,展現屬於自己的風格。

前懸吊行程加長帶來更好的跨越能力,前煞車則採浮動式單向單活塞卡鉗,搭配 220mm 固定式碟盤。翁玉信攝

經典的裸把式龍頭中央,搭配了高辨識度的彩色液晶儀表板。林浩昇攝

全地形化的車架以 Gogoro 2 為基礎強化,並且同步將軸距擴展,再藉由拉高到 14.2 公分的底盤離地高,帶來能適應複雜地形的跨越能力。而在經典的裸把式龍頭中央,則搭配了高辨識度的彩色液晶儀表板,下方的內飾空間,提供了便利的整合式置杯架,右方晶片鑰匙感應區下方也附有 USB 電源插孔,試駕車另外加選了好用的 Y 字形多功能擴充架,可額外再加裝杯架或掛勾等實用配件。

下方的內飾空間提供了便利的整合式置杯架,試駕車另外加選了好用的 Y 字形多功能擴充架。翁玉信攝

右方也附有 USB 電源插孔,對於都會運輸夥伴或是從事戶外休閒活動場合,絕對是不可缺的貼心便利設備。翁玉信攝

大面積的腳踏空間足以容納一個 28 吋的行李箱,是 CrossOver 機能性的強項之一。翁玉信攝

而在機能性部分,由於 CrossOver 車系採用長軸距設定,為的就是能擴充載物機能,因此大面積的腳踏空間,足以容納一個 28 吋的行李箱;而分離式的座墊設計,可讓後座向前翻摺立起,讓後方成為好用的置物平台之外,額外讓騎乘者多了後靠墊緩衝;而若是有進階的載物需求,後座墊也可輕鬆拆卸擴充空間。至於傳統的置物廂,則是要將座墊下方的隔板掀開,由於軸距加長的緣故,在前方兩具抽取式電池的前提下,仍足以安放一頂 3/4 安全帽,以及不小的收納空間。此外,CrossOver 車系也標榜全車擁有 26 個擴充鎖點,可藉由原廠配件、第三方配件,隨意打造屬於自己的多功能座駕,想帶上環島、露營的行囊也不是問題。

分離式的座墊設計可讓後座向前翻摺立起,讓後方成為好用的置物平台。翁玉信攝

若是有進階的載物需求,後座墊也可輕鬆拆卸擴充空間。翁玉信攝

在前方兩具抽取式電池的前提下,置物箱仍足以安放一頂 3/4 安全帽以及不小的收納空間。翁玉信攝

動力部分,Gogoro CrossOver 車系均配置 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達,Gogoro CrossOver標準版提供 7.0kW 動力輸出,Gogoro CrossOver S 則提升到 7.6 kW 輸出的規模,並搭配 FLO DRIVE 皮帶傳動系統,另也搭配 SBS 同步煞車系統、急煞警示燈功能。值得一提的是,Gogoro CrossOver S 還搭載了獨家的 SS 智駕電控核心,運算效能大幅提升之外,也標配了 TCS 循跡防滑系統,面對複雜的路況更從容,另外買家也可額外選配定速巡航模式。

Gogoro CrossOver 車系提供 7.0kW 動力輸出,CrossOver S 則提升到 7.6 kW 輸出的規模,並均搭配 FLO DRIVE 皮帶傳動系統。翁玉信攝

Gogoro CrossOver 在馬達隨傳隨到的峰值扭力特性下,依舊展現凌厲的加速實力,在一般都會穿梭、甚至是陡坡爬行都已能遊刃有餘。翁玉信攝

既然動力承襲 Gogoro 既有成熟的系統,CrossOver 在實際騎乘起來的動力反應,一如我們熟悉的性格,試駕的 CrossOver 標準版 7.0kW 的表現,在馬達隨傳隨到的峰值扭力特性下,依舊展現凌厲的加速實力,在一般都會穿梭,甚至是陡坡爬行都已能遊刃有餘,甚至還會帶來微熱血氛圍。但重點是加高的離地高、加長的軸距,帶來的卻是截然不同的操控特性,除了有更大的傾角表現,長軸距也帶來更為沉穩的過彎反應,且面對市區的坑坑洞洞路況,在偏向硬朗的避震阻尼搭配下,彈跳反應的處理也更顯從容。當然了,原廠的設定還是主攻都會穿梭使用,若真的要拿來戶外輕度越野,在懸吊、輪胎勢必還得進行額外升級才是。

加高的離地高、加長的軸距,為 Gogoro CrossOver 帶來截然不同的操控特性,除了有更大的傾角表現,長軸距也帶來更為沉穩的過彎反應。翁玉信攝

Gogoro 多年來在國內電動機車市場,透過創新的產品設計,不斷革新的動力系統等優勢,至今持續位居市場龍頭地位。而在逐步擴展不同族群的分眾市場之後,CrossOver 透過多功能的訴求,接著主攻的是更為廣泛的使用族群。目前Gogoro CrossOver 的新車建議售價為 8 萬 2800 元、高階的 Gogoro CrossOver S 為8 萬 9800 元,標榜扣除補助最低 5 萬 3500 元即可入手,想體驗二輪世界的跨界生活,Gogoro CrossOver 當前堪稱是值得嘗鮮的最佳選擇。

想體驗二輪世界的跨界生活,Gogoro CrossOver 標榜扣除補助最低 5 萬 3500 元即可入手,堪稱是當前值得嘗鮮的最佳選擇。翁玉信攝

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