保時捷史上最強中置引擎敞篷車　718 Spyder RS擁500匹馬力售價778萬元起-港臺熱話

保時捷史上最強中置引擎敞篷車　718 Spyder RS擁500匹馬力售價778萬元起

jcatcj 01月 21,2024

保時捷全新 718 Spyder RS 的動力系統與 718 Cayman GT4 RS 系出同源。此款六缸水平對臥引擎的排氣量為 4.0 升，最高轉速可達 9,000 rpm，輸出功率為 500 PS（368 kW），最大扭力為 450 Nm，結合密齒比7速 PDK 雙離合器自手排變速系統，718 Spyder RS 由靜止加速至 100km/h 僅需 3.4 秒，而達 200km/h 僅需 10.9 秒。相較於非 RS 車型的 718 Spyder，718 Spyder RS 的輸出功率提高 80 PS（59 kW），零百加速更快上半秒，最高時速也從 300km/h 增加至308km/h。如同所有最新的 RS 性能車型，全新的 718 Spyder RS 提供專屬 7 速 PDK 雙離合器自手排變速系統，確保最佳性能表現；駕駛者可輕鬆使用換檔撥片手動換檔，或是選擇以中央鞍座上的排擋桿換檔。除了具備更高性能的引擎，此款全新718 Spyder RS車型較其前身更輕量靈巧，車身總重1,410公斤與搭載PDK的718 Spyder相比減少 40 公斤，而與非敞篷的718 Cayman GT4 RS相比則輕了5公斤，亦讓車輛的性能表現更上層樓。

全新718 Spyder RS標配輕量化碳纖複合材質（CFRP）前蓋，於前保險桿上方有著寬闊的導流孔。原廠照片

全新718 Spyder RS標配輕量化碳纖複合材質（CFRP）前蓋，於前保險桿上方有著寬闊的導流孔，藉由兩條NACA導流管可在不影響風阻值的情況下強化煞車的冷卻效能，前方外側的側鰭片可增加車身下壓力。然而前擾流板長度較718 Cayman GT4 RS短，乃是顧及 718 Cayman GT4 RS的大型尾翼使整體下壓力更加提升，因此該車型需具備尺寸較大的前擾流板以達空氣動力學的平衡，而718 Spyder RS 的車尾則搭載吸睛的鴨尾造型設計。所有空氣動力設計元素均透過精心設計、相互平衡協調，確保車輛於高速行駛時的穩定性。

全新 718 Spyder RS 具備輕量化Spyder專屬軟篷車頂，包含機械零件在內，頂篷總重僅 18.3 公斤。原廠照片

全新 718 Spyder RS 具備輕量化Spyder專屬軟篷車頂，僅僅使用可單獨拆卸的頂篷與迴風防護網，便完成了此項極致緊湊的設計，兩者可完全拆除，同時或單獨存放於車室內。頂篷功能與遊艇上的遮陽篷「Bimini top」類似，為駕駛者與副駕乘客遮擋頭頂炙熱陽光的同時，車室兩側及後方仍保持開放狀態，搭配後方的迴風防護網，在車窗關閉情況下可全面防止雨水滲入。包含機械零件在內，頂篷總重僅 18.3 公斤，相較 718 Spyder 減少 7.6 公斤，較 718 Boxster 減少 16.7 公斤。

718 Spyder RS 底盤使用來自於 718 Cayman GT4 RS 與 718 Spyder 的零組件，標配保時捷主動式懸載調整系統（PASM），含跑車化調校、比標準車高降低 30mm。原廠照片

718 Spyder RS 底盤使用來自於 718 Cayman GT4 RS 與 718 Spyder 的零組件，標配保時捷主動式懸載調整系統（PASM），含跑車化調校、比標準車高降低 30mm，保時捷扭力分導系統（PTV）附機械式限滑差速器，以球型接頭連接的懸吊軸承，以及 20 吋鍛造鋁合金輪圈，此外底盤包含離地高度、外傾角、輪胎定位以及防傾桿都能獨立調整。

718 Spyder RS 大幅簡化內裝設計，RS 跑車式方向盤採用防滑 Race-Tex 材質包覆，並在 12 點鐘方向施以黃色標記。原廠照片

車室內同樣強調運動化特質，大幅簡化內裝設計，RS 跑車式方向盤採用防滑 Race-Tex 材質包覆，並在 12 點鐘方向施以黃色標記；標配的賽車桶型座椅由輕量化碳纖複合材質（CFRP）製成，表面施以碳纖維裝飾細節，提供優異的側向支撐。座椅表面由黑色真皮包覆，椅面中央施以冰極灰或胭脂紅的Race-Tex 材質包覆，襯以黑色線條，對比色設計更顯出眾，頭枕亦有同款顏色繡上的「Spyder RS」徽飾，儀錶板及飾板均以真皮包覆。車身提供四種平光色及三種金屬色選項，包含全新的金屬釩灰以及冰極灰、青鯊藍、霓光星璃桃三種特殊色。