MAZDA MX-5小改款全面進化　車載系統、安全科技、操控再升級-港臺熱話

MAZDA MX-5小改款全面進化　車載系統、安全科技、操控再升級

jcatcj 03月 08,2024

小改款MAZDA MX-5於內外觀的質感、智慧車載科技與安全性進行全面升級，外觀上可以清楚辨識出全新LED頭燈組的嶄新特色，以更銳利的日行燈造型點綴，為MX-5帶來俐落並符合敞篷跑車的運動化外型，同時升級為進階型智慧頭燈 (ALH) 附行人標記功能，進一步提升夜間行車安全。尾燈則承襲第一代MAZDA MX-5經典圓形設計語彙，除了新增中心LED環形燈組提高車型辨識度，更加大尾燈外緣的煞車燈具面積，提升煞車時的後車警示性。此外，新式的17吋8輻雙肋式輪圈與天際灰新車色，也為經典跑車增添嶄新風貌。

尾燈則承襲第一代MAZDA MX-5經典圓形設計語彙，除了新增中心LED環形燈組提高車型辨識度，更加大尾燈外緣的煞車燈具面積。業者提供

車艙部分小改款MAZDA MX-5搭載全新設計高辨識度跑車化儀錶組，加上全面升級8.8吋中央資訊顯示幕，讓資訊顯示更清晰，同時升級USB Type-C連接裝置，全車系標配BOSE環繞音響。自排車型MX-5 RF標配全新荒漠棕Nappa真皮座椅結合同色車門內飾，讓細膩內裝質感再進一階，於頂篷敞開時也可盡顯車主的出眾品味。在安全上，小改款MAZDA MX-5新增智慧前行煞車輔助系統 (SBS) 與二次碰撞迴避系統。

車艙全面升級8.8吋中央資訊顯示幕，讓資訊顯示更清晰，同時升級USB Type-C連接裝置。業者提供

MAZDA MX-5手排車型後輪驅動系統全新升級非對稱式限滑差速器 (Asymmetric LSD)。業者提供

MAZDA MX-5手排車型操控大幅精進

小改款MAZDA MX-5於轉向系統全面精進，以流暢的線性操控提供直覺的路感回饋，讓人馬一體再進化。其中最富含操駕樂趣的MAZDA MX-5手排車型於此次改款也有大幅精進，後輪驅動系統全新升級非對稱式限滑差速器 (Asymmetric LSD)，透過改變減速入彎及出彎加速時的差速齒比，穩定抑制車輛因後輪驅動力變化而產生的側滑或轉向過度，強化過彎時的動態穩定性。為使駕駛能於賽道中盡情馳騁，小改款MAZDA MX-5也於原DSC動態穩定系統新增手排車型專屬的全新賽道模式(DSC-TRACK)，系統僅會於車輛因極限操駕而失去控制的狀態下，才會介入控制，降低事故風險。為提供駕駛更純粹的機械行駛樂趣，全新MX-5手排車型同步優化了引擎控制模組及油門踩踏反應，進一步提升靈敏操駕感受。

小改款MAZDA MX-5也於原DSC動態穩定系統新增手排車型專屬的全新賽道模式(DSC-TRACK)。業者提供

MAZDA MX-5作為縱置引擎後輪驅動經典車款代表，以輕量化車身結合184匹/ 20.9kgm動力表現與獨家KPC車身平衡控制技術，加上前獨立雙A臂、後獨立多連桿的懸吊配置、前後車重50：50的完美比例，滿足車主對上乘操控技巧的探索。而車系中成為熱血車迷們爭相收藏的MX-5 RS車型，配置國際知名避震器品牌BILSTEIN專屬開發的運動化懸吊系統，能細膩地吸收行駛時所產生的細微震動，在提升輪胎抓地力之餘，也強化整體動態表現。同時，於MX-5 RS車體與前輪避震器上座輔以引擎室強化拉桿連接，除了增強整體車身剛性，亦提升彎道中穩定性。為了讓動態操駕過程中能有更好的支撐性，MX-5 RS車型標配以Nappa真皮與Alcantara材質包覆椅面的RECARO跑車座椅。