試駕｜最強白牌電車沒有之一 Gogoro Pulse「彈射起步」、「沙地奔馳」見真章
相信早已關注 Gogoro 的車迷，對於 Pulse 這次的外型設計一定感到印象深刻，它的設計筆觸由我們習慣的圓潤化，轉向另一個極端的剛毅方正，機甲般的視覺呼應了近年來汽車界常見的返古風潮，同時卻融入了相當明確的科技氛圍；其實能巧妙融入古今元素，還要維持視覺協調向來都不是件容易的事，而就我認為 Gogoro Pulse 確實演繹 得十分出色，值得近距離細細品味。而在第一眼視覺的方正的頭燈中，最重要的就是搭載獨家研發的二輪數位矩陣式頭燈，其具有 13 顆 LED 照明單元與主動彎道輔助燈，最大發光強度更達到 14,000 燭光，並且提供主動彎道輔助燈，能依照車輛過彎的角度，兩段式自動補足彎道角落照明，堪稱是白牌機車界創舉。
另外，性能及科技配備也是 Gogoro Pulse 強調的最大重點，在性能部分其搭載了 H1 萬轉永磁同步馬達，擁有同級中最高的 9kW、約 12hp 的最大馬力輸出，並帶來 378Nm 輪上最大扭力。而科技配備部分，最令人眼睛為之一亮的便是首次在速克達車種上應用的 10.25 吋 HD 全彩數位儀表板，整合實時騎乘數據、地圖導航與即時路況、GoStation 電池交換站地圖功能之外，還能選配把手上實體旋鈕，進行「續航 / 泥地 / 都會 / 長途 / 賽道 / 自訂」等六類騎乘場景與「彈射起步」多種模式，帶來更多元的騎乘樂趣。
另外，這次 Gogoro Pulse 也支援「Apple 錢包機車鑰匙」功能，可透過 iPhone 或 Apple Watch 啟動電動機車 Gogoro，不必再透過卡片鑰匙或開啟 Gogoro APP 按下裡面的功能才能解鎖取車。完成設定後僅須將手機靠近感應區，即可喚醒 Gogoro 並出發。
關卡 1：彈射起步絕對的感官衝擊
彈射起步過往常見於四輪界的性能車，這是能讓駕駛瞬間將腎上腺素激發的最佳起跑狀態，若非性能出色、實力優異，這功能絕不會輕易用在市售車上，但這次卻在機車上首度見到，當然令現場許多媒體都相當好奇。
首先關卡設置在飛行場的廣闊加速跑道中，在起點起步前，必須要透過右把手上的旋鈕進行設定；首先要壓握緊後煞車把手，透過旋鈕將行車模式依序切換到 Track、彈射起步模式之後，後煞車不要鬆開，將油門轉至最底之後，車輛即會發出動力聲浪，並且持續以車身前後晃動的方式，呈現彈射 Ready 狀態，此時一口氣放開後煞車，車輛就會毫不遲疑彈射而出。初次體驗彈射時瞬間強大的扭力，在未預期的狀態下確實差點應付不了向後的慣性力道，但當車輛邁開步伐向前撲進後，又一次驚覺直到時速破百仍有源源不絕的動力，這幾乎沒有冷場的過程，絕對讓人大呼過癮。
關卡 2：高速繞錐見證操控實力
自古以來，要見證車輛的操控實力，傳統的繞錐項目可說是最簡便迅速的方式，而 Gogoro Pulse 貴為旗艦機種，除了動力上的優勢之外，操控領域當然也得為車主謀福利。在全新的車體結構，以及後輪海鷗式雙搖臂與全新雙避震固定形式的助力之下，即使車身尺碼達到 1332mm，在繞錐的項目中 Gogoro Pulse仍展現了相當積極的動態反應，以時速約 60-65km/h 進入，車身不僅傾倒效率驚人，在整體車身配重平衡上，更讓騎士能充滿信心攻克每個彎道，加上 TCS 系統的輔助之下，面對複雜的天候及路況更能遊刃有餘。
關卡 3：TCS 多模式切換越野也難不倒
說到 TCS 系統，這次在 Gogoro Pulse 上還可選配行車模式切換，其中的泥地模式就是用來對應沙地、泥地路況，此時的系統會抑制車輛動力輸出，並且以最靈敏的反應，提供車輛在低摩擦路面的穩定性，可說在白牌速克達車種上的創舉。
而在實際的關卡中，記者在場中以泥地、都會及賽道模式切換體驗，其中泥地模式屬於最為保險穩當的設定，即使在轉彎過程中，也不至於有過多車輛偏擺現象產生，而都會模式則是系統將動力枷鎖略為鬆開，TCS 介入時機稍微向後延遲，至於賽道模式則能讓進階玩家充分體驗樂趣，此時的動力輸出最為直接、 TCS 介入時機最晚，要在場中進行花式騎乘最為適切。不過既然有了多模式的 TCS，不禁讓人想到 Pulse 未來是否有衍生出跨界多功能版的可能性，直上越野胎就能進行山林闖野，對於戶外玩家來說絕對是一大魅力。
經過了一整天針對 Gogoro Pulse 的試煉，深深體會到這款車對於國內電動機車革新發展的指標意義，畢竟在 10 年前人們普遍認為電動機車不過就是代步、續航裏程低，跟樂趣、科技可說完全扯不上邊；而如今我們從 Gogoro Pulse 上，不僅看到電動機車發展以來的新巔峰，其性能操控實力、科技應用，甚至已有超越傳統油車的水準。無怪乎自 1 月底亮相之後，即使入門價未扣補助已達 10.98 萬元，仍是在 3 月底累積將近 1,400 張預購訂單。而 Gogoro Pulse 的誕生，對於品牌在市場發展近 9 年之際，我認為也是交出了一張輝煌漂亮的成績單，為旗艦級白牌電動機車市場再樹立全新的基準。
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