首輛電動輕型貨卡　台灣戴姆勒亞洲商車正式發表FUSO eCanter-港臺熱話

首輛電動輕型貨卡　台灣戴姆勒亞洲商車正式發表FUSO eCanter

jcatcj 06月 12,2024

FUSO Canter車系全球上市至今已超過 60 年，據統計在台灣約每2台商車就有1台是Canter，台灣於1983年推出第一代Canter，並取名為「堅達」，兼具領袖風範、穩重可靠、活力認真的品牌個性，以及俐落乾淨、清新明亮的日系設計風格，陪伴台灣走過基礎建設與科技發展的重要時期，「堅達」兩字如今已成為台灣輕型商用車的代名詞。

因應未來能源趨勢， FUSO於2017年推出品牌首款純電輕型商用車eCanter，不僅展現品牌的創新科技，並已成功進入世界各地市場，包含日本、歐洲、澳洲、紐西蘭、香港、智利和土耳其等，全球累計銷售超過1,900台車輛，總共已累計行駛超過 1,200 萬公裏。

為引領台灣實踐淨零碳排的永續目標，DTAT正式宣布導入全新5噸和8.55噸eCanter車款，身為全台首輛純電輕型貨卡，eCanter嶄新的外觀設計融入了橙色和藍色的元素，因應各產業需求不同，eCanter提供多元的軸距選擇，5噸車款共有3種軸距，包2,500mm、2,800mm、3,400mm，而8.55噸車款則提供3,850mm軸距。

此外，更搭載全新研發的新世代電動傳動系統eAxle，整合了馬達、逆變器、變速箱和後差速器，大幅精巧化傳動系統的體積和重量，不只增加動力傳輸效率、提升爬坡扭力、更可節省1/3保養成本。5噸車款可輸出最大馬力達110kW(千瓦)、8.55噸車款馬力可達129kW(千瓦)，並具備峰值扭力430 Nm(牛頓米)，最高時速可達每小時89公裏。此外，eCanter也自主開發可選配的電動動力分導器ePTO（electric power take-off），可將動力分導至車體使用，直驅ePTO適用於自卸車或垃圾壓實機，皮帶驅動ePTO則用於冷藏車的車身，共計有9種多元車體以滿足各產業的需求。

座艙採用德國汽車座椅系統製造商Isringhausen人體工學駕駛座椅，並配備10吋LCD全液晶彩色數位儀表板。

同時，也將階段性導入戴姆勒商車集團開發的「Truckonnect」車隊聯網管理系統，可一次掌握7大車輛資訊，包含行程管理、安全駕駛資訊、用電效率資訊、車輛管理、遠端診斷、地理圍欄功能和電池使用資訊，方便車主隨時檢視車隊狀態、更可計算碳足跡。

在電池方面，eCanter採用磷酸鋰鐵（LFP）電池，不只具備更長的電池壽命、更穩定安全、更易架裝車體，並減少稀缺物質使用、強化環境友善。5噸和8.55噸eCanter分別配備S、M的電池尺寸，
採用CCS2及Type2充電規格，支援交流充電(AC)及直流充電(DC)，並採用四段動能回充煞車模式。

全新一代eCanter搭載智慧科技，標準備配ABA 5第五代主動式煞車輔助系統，運用識別攝影機和高精確度毫米波雷達，可偵測車輛前方的車輛和移動中的行人。如果系統偵測到可能發生碰撞，會根據車輛之間的距離和行駛狀況提醒駕駛，並自動啟動煞車，以協助避免碰撞；另有LDWS(車道偏移警示系統) 、AVAS(車輛聲響警示系統) 、自動頭燈搭配DRL(晝行燈)、ESP(車身電子動態穩定系統)及HSA(斜坡起步輔助系統)，除此之外可選配IHC(智慧型頭燈)及Active Sideguard Assist1.0 主動側邊防護輔助系統1.0，可於車輛右轉時，系統會使用側邊毫米波雷達偵測車輛通行預測範圍內的障礙物以提醒駕駛。

除了搭載先進科技設備，座艙以德國汽車座椅系統製造商Isringhausen人體工學駕駛座椅，提供駕駛最佳的行車體驗，並配備10吋LCD全液晶彩色數位儀表板，清楚呈現豐富的行車資訊，同時具備智能免持鑰匙、電子手煞車等配備，提升駕駛專注度，更保障行人安全。