10點強打｜2024上半年新車大盤點　電車井噴式崛起！國產中型SUV龍頭換人-港臺熱話

10點強打｜2024上半年新車大盤點　電車井噴式崛起！國產中型SUV龍頭換人

jcatcj 06月 21,2024

延續2023年下半年新車大量到港、爆量交車的態勢，2024年1月伴隨著農曆年前滾燙的掛牌熱潮，旋即就以4萬4821輛的總市場掛牌數，衝出較去年同期成長28.8%的漂亮成績。但隨著2月進入農曆新年淡季，瞬間又以較去年衰退20%的幅度，填補了1月時開春的市場漲幅，一直截至5月底為止，2024年1-5月總新車掛牌數總算以190,916輛的規模，接近2023年同期水準，但仍有0.8%的極微幅萎縮。事實上，在市場供需已近趨平衡的時刻，總市場在前5月能有此成績也堪稱超乎預期。

2024年1-5月台灣總新車掛牌數累積190,916輛的規模，與2023年同期相較仍有0.8%的極微幅萎縮，不過上半年引爆的國產電車熱潮，預期在6月MG4(圖)加入戰局之後，將再引爆下半年買氣。林浩昇攝

2024年1-5月的純電車累積掛牌數已有約1.2萬輛規模，相對於1-5月累積的19萬輛總市場，達到約6.3%的佔有率。其中LUXGEN n⁷大量交車功不可沒。林浩昇攝

2024年台灣車壇電動新車夯

若說今年車壇的熱門話題，我們首先就不得不提到琳瑯滿目的電動新車。不過相較於過去幾年，今年電車最大的亮點就是國產平價電動車的問世。綜觀2023年電動車在總市場的佔有率，在主力的Tesla帶領下，加上傳統車廠進軍表現突出的Hyundai集團、BMW等品牌加持，已創下達5%的歷年新高。而今年催化電動車佔有率再向上衝刺的催化劑，便是3月開始大量交車的國產品牌電動休旅LUXGEN n⁷，截至5月為止已累積掛牌了2655輛車，其中從4月開始單月就有超過千輛車掛牌；而根據預購時原廠最終統計破萬台訂單的前提下，若生產持續維持當前量能，預計今年底前都可望以單月破千台的規模交車，對於電車市場的貢獻可謂助益良多。而根據統計，2024年1-5月的純電車累積掛牌數其實已有約1.2萬輛規模，相對於19萬輛的累積總市場，已有約6.3%的佔有率，但這還只是市場的第一注催化劑。

MG在台第三款上市車款MG4純電跨界掀背車，在6/13以99.9萬元起的雙動力布局上市，主打平價大滿配受到消費者關注。林浩昇攝

MG4電車不到百萬問市　120萬內買435匹性能版

除了去年就引爆話題的LUXGEN n⁷，另一款來自中國大陸、台灣組裝生產的MG4，便可說是一枚重量級核彈。即使去年就傳聞MG在相繼推出HS、ZS國產休旅車系之後，第三款車將鎖定純電產品，但直到上市前媒體拿到試駕邀請函之後，官方才正式承認此車即將以國產車身分上市。會保密到家，推估是中華汽車為了讓同集團的LUXGEN n⁷爭取更多發酵時間，而以跨界掀背車自居的MG4，最終在6/13上市之後，以入門單馬達後驅旗艦版售價99.9萬元、四驅的MG4 XPOWER售價118.9萬元的策略，不到百萬元擁有電動車的話題，勢必在車壇引起狂潮。

入門後驅設定的MG4 EV旗艦版擁有204匹馬力，MG4 XPOWER性能版雙馬達可爆發出435匹最大馬力，0-100km/h加速僅3.8秒，無論馬力數據及加速實力都相當有看頭。林浩昇攝

MG4全車系在MG過往擅長的大滿配基礎下，以雙動力布局迎合消費者。入門後驅設定的MG4 EV旗艦版搭載永磁同步單馬達，擁有204匹與25.5kgm最大動力輸出；至於MG4 XPOWER則為AWD四輪驅動設定，可爆發出435匹與61.2kgm的最大動力輸出，造就0-100km/h加速僅3.8秒的實力，堪稱是200萬元以下電動車市場性能之最，同時也是國產車史上首輛馬力突破400匹的車款。相信在Luxgen n⁷及MG4兩款國產電動車的齊力下，電車總市場在今年底有望以逼近10%的市佔率再創新高。

Honda CR-V今年截至5月止已連續四個月丟失國產中型SUV銷售龍頭寶座，6月主打多項購車優惠企圖扭轉頹勢。林浩昇攝

MG HS新一代國產中型SUV銷售王

而在長年熱門的國產中型SUV休旅車市場部分，過往總佔據著銷售龍頭寶座的Honda CR-V，雖然在去年中旬推出全新第六代車型，但在今年2月開始卻是被產能逐漸擴充的MG HS扭轉，截至5月已連續四個月丟失龍頭寶座。MG HS成為新一代國產中型SUV銷售王，除了既有的大滿配、三車型91.5萬元起的產品設定，最重要的是市場已累積相當使用口碑，至今已有近2萬台的交車數；而為了扳回頹勢，Honda CR-V年初起就積極推出促銷方案找回買氣，6月主打最高100萬60期0利率，再送Sony PS5遊戲機及賽車方向盤。而若以5月的戰況來說，Honda CR-V單月銷售量為1078台、MG HS則為1279台，CR-V仍落後約200台。

竄升新一代國產中型SUV銷售王的MG HS，藉著既有的大滿配、三車型91.5萬元起的產品設定，以及已累積的市場使用口碑，至今已有近2萬台的交車數。林浩昇攝

至於曾在國產SUV界也貴為銷售一軍的Ford Kuga，由於推出至今已多年在今年銷售顯得低迷，雖然以強調歐系操控產品本質的訴求，加上雙汽油渦輪動力布局有著廣泛的攻擊帶，但在列強環伺、小改款車型尚未上市的態勢下不免顯得喫力，因此在近幾個月也有顯著的促銷力道，Kuga EcoBoost 180 超質X在6月主打舊換新優惠價79.9萬元起，若想入主也不失是劃算選擇。

Ford Kuga在近幾個月也有顯著的促銷力道，Kuga EcoBoost 180超質X在6月主打舊換新優惠價79.9萬元起。圖為24年式追加的EcoBoost 180 ST-Line Sport車型。林浩昇攝

Lexus去年奪下台灣最暢銷豪華品牌寶座，中型SUV休旅NX車系更是品牌主力，平均每月有著千餘輛交車數。圖為今年追加的NX 350 Overtrail版車型，加入更多戶外曠野元素。原廠照片

Lexus、賓士爭龍頭　BMW電車領域成績亮眼

至於在豪華進口車部分，來自日本的Lexus與德國賓士，近年來近身肉搏爭國人最愛豪華品牌戰況激烈。去年Lexus曾連續數月蟬連最暢銷豪華品牌，其主因是累積大量新車中於到港交車，呈現出把豪華車當國產車賣的驚人規模，尤其是主力豪華中型SUV車系NX每月破千台交車更是家常便飯。而在今年，隨著賓士旗下主力GLC車系供應穩定，以及去年底當家中大型房車E-Class改款上市，加上NGCC系列的GLA、GLB陸續推出小改款，以及多樣化的純電車產品，逐步更新的產品陣線也使得賓士在2024年戰力十足。截至今年1-5月，Lexus與賓士的豪華車龍頭之爭確實也更趨於白熱化，Lexus累積掛牌數為12,527台、賓士則為11,627台，兩相僅有900台之差，最終誰會奪得年度最暢銷豪華車寶座仍是未知數。

今年賓士隨著旗下主力GLC車系供應穩定，加上去年底當家中大型房車E-Class大改款(圖)上市、多樣化的純電車產品，逐步更新的產品陣線也使得其在2024年銷售戰力十足。林浩昇攝

不過說到豪華品牌，BMW近年來在電車市場的表現確實搶眼，除了在全球的豪華電車領域中銷量僅次Tesla，在國內也相當受到消費者歡迎。從最一開始的iX、i4，到豪華小型休旅iX1、iX2，甚至是去年以中大型房車5系列為基礎發展的i5，均在市場取得極高聲量，而BMW也緊接著在6月追加推出i5 Touring旅行車版，更是目前台灣唯一的純電旅行車產品。就以5月份BMW所交出2190台新車來說，光是純電車就有近千輛的規模，顯見BMW電動車在豪華車買家心中，已是除了Tesla之外的新首選。