試駕|走吧!一個人與Vespa GTS 300 Classic的小旅行 桐花、鐵道與「它」的文化啟發

jcatcj 05月 19,2023

若你曾經漫步在歐洲街頭,在欣賞人文景色的同時,一定會發現一件特別的事情,那便是似乎普遍歐洲人都特別念舊。大街小巷中隨處可見保存良好、動輒數百年歷史的建築,且不僅外觀細心呵護,進入到室內之後,還可以發現有的餐廳或是飯店,卻是能巧妙地將現代化的設施融入其中,讓身在其中的人們能體驗到前人揮灑的建築工藝結晶同時,也能維持著科技所帶來的舒適與便利。

同樣採用LED遠近頭燈,但內部飾條也進一步經過修改,視覺感受更精緻。林浩昇攝

歷久古典形象 全車光源LED化

會有以上的那段描述,其實也是當我接觸到2023年式Vespa GTS 300 Classic的實際感觸,過去我曾多次騎乘GTS 300車系,雖然形象上大致相同,但每次總都能帶給我新鮮感,這也是為何我期待每次和Vespa的相遇。而在始終如一的Vespone鋼製單體式車架之下,新年式的GTS 300除了同樣搭載前幾年換裝升級的HPE(High Performance Engine)引擎之外,全車燈具包含遠近頭燈、前後方向燈以及尾燈都已換上了LED光源,而在同樣經典的方形尾燈中,則將LED導光條由圓轉方,這也是外觀上辨識新年式的特徵之一。而包含前後燈框、照後鏡、車身飾條、前土除飾蓋、V型喇叭領結飾蓋、後扶手等,均採用Classic之名不可或缺的亮銀色鍍鉻材質,座墊則採深灰配色,並修改造型強化舒適性。

經典的方形尾燈中將LED導光條由圓轉方,同時全車方向燈都已LED化。林浩昇攝

2023年式Vespa GTS 300系列首度搭載免鑰匙啟動系統,透過鑰匙可進行遠端開啟車廂等功能。林浩昇攝

首度新增免鑰匙啟動系統

至於在配備部分,這次也與時俱進地首度將免鑰匙啟動系統(Keyless System)加入到配備陣容當中,車身上傳統的鎖頭,如今換上感應式開關旋鈕,搭配全新的感應鑰匙,現在可進行遠端開啟車廂、以及支援尋找車輛功能,帶來更便利的使用體驗。而也由於換裝免鑰匙啟動系統,原先在龍頭下方的座墊開關,如今也整合到了右把手,操作時更為就手。

座墊開關移植到右把手中,下方同樣配置了斷電開關,及ASR加速循跡防滑系統開關。林浩昇攝

扇形儀表時速資訊維持指針,下方液晶表的資訊如今辨識度更高,呈現出古今交融的視覺感受。林浩昇攝

維持老派優勢 新介面更精緻

另外,儀錶板也是在保留經典扇形的框架之下,以「絕對有老派之必要」的扇形指針時速表,搭配下方面積加大、配置重新安排的單色液晶儀表,維持Vespa GTS 300 Classic該有的古典優雅,但液晶表的資訊如今辨識度更高、呈現出古今交融的視覺感受。另外,如果你期望的是進階的科技應用,也可選配Vespa MIA多媒體平台系統,主要是可透過藍芽與智慧手機連線,將導航及播放曲目資訊在車輛儀表上顯示,除路徑導引,還可同步顯示提供抵達時間、道路速限等資訊。

透過左方把手上的撥桿,可進行液晶儀表資訊的切換功能。林浩昇攝

北31線道汐平公路平日車輛稀少,道路鋪面大部分都維持不錯,是騎士間熱門遛車勝地。林浩昇攝

汐平公路 驚見遍地桐花

一直以來,我都享受於騎乘Vespa GTS 300車系,古典精緻的外型、總是顯得出色的車身塗裝形象下,278c.c.水冷引擎搭配鋼製車體的沉穩性格,無論是市區通勤或中長途旅遊都顯得從容自在。這次我與Vespa GTS 300 Classic小旅行的路線,選擇由北31線道汐平公路的汐止端一路晃悠至平溪菁桐車站,也是許多騎士喜愛的遛車天堂。正如我一開始所說,這天和Vespa GTS 300 Classic的約會是個宜人的氣候,在不時從樹葉縫隙灑落的陽光下,伴隨著大自然泥土的芬芳,以及速度中微溫的迎風。

在春末初夏季節,路旁的油桐花樹,已將枯燥的柏油路面鋪上一層雪白的碎花地毯。林浩昇攝林浩昇攝

年少輕狂時,總對於感官刺激有所追求,但直到年紀漸長、更渴望旅程是種洗滌心靈的過程時,便逐漸愛上Vespa的古樸優雅性格。歷久不衰的前單搖臂懸吊系統,對於路面的回饋像是輕輕一拂,拂去了那些惱人的坑洞,但同時指間卻是隨時保持著與路面的連結,當你以為這樣的懸吊不堪連續彎道的挑戰時,Vespa GTS 300 Classic卻是出人意料地靈活劃過每個彎角;看似較高的騎乘重心,到了中高速又會帶來下盤穩健的特質,我想這絕大多數是鋼製車體所帶來的魅力,而就在享受這如魚得水的奔馳過程時,我驚喜地發現,路旁的油桐花樹,已將枯燥的柏油路面,鋪上一層雪白中帶著黃點的碎花地毯。

鋼製車身底板,搭配黑色防護飾板及防滑膠條,呈現出簡約精品氛圍。林浩昇攝

招牌的單搖臂懸吊,是Vespa擁有獨特騎乘感受的關鍵,制動採前後雙碟,並配ABS及ASR系統。林浩昇攝

維持著經典造型的Vespa,總能隨時融入各種外在環境,在寫著願望的竹簡中更充滿著文藝氣息。林浩昇攝

Vespa騎到哪都是風景

就算是一個人,也能和Vespa GTS 300 Classic玩得很開心。從以前就發現,維持著經典造型的Vespa,不管是行經摩登商業大樓、原始大自然、各種形象的古蹟,甚至是頹敗殘破的建築,都能充分融入環境;因此這趟旅程中,有不少時間是花在為GTS 300 Classic拍寫真,在油桐花海中它顯得靦腆動人,在菁桐車站與列車同框,就像是時光倒退了數十年,在片片寫著願望的竹簡中,卻又充滿著文藝氣息。Vespa就是二輪界如此獨特的存在。

Vespa GTS 300 Classic在菁桐車站與列車同框,就像是時光倒退了數十年。林浩昇攝

古今交融的外型,即使在具有歷史的背景中也不違和。林浩昇攝

Vespa GTS 300 Classic在徐行狀態下輸出特性文靜且輕快,當你想慢下腳步走馬看花,它就給你充分的悠閒氛圍。黃天佑攝

加速飽滿均衡 線性快意不冷場

右手轉動著油門,Vespa GTS 300 Classic在徐行狀態下輸出特性文靜且輕快,當你想慢下腳步走馬看花,它就給你充分的悠閒氛圍;但畢竟它是輛擁有278c.c.的黃牌車款,22.4匹的馬力、2.55kgm的扭力稱不上暴力,但當大手油門那一刻,飽滿的加速力道仍是讓人感到暢快,且持續以線性不冷場的方式邁向中高速,這對於回程106縣道部分直線路段超車來說更是感覺受用;這具HPE引擎不僅有優異的反應,運轉精緻度也在水準之上,雖然高轉速車身不免有麻震感,但個人認為這相當程度也是傳承的一部份,就如同哈雷機車若沒了三節拍,那就等同於失去了靈魂的軀殼罷了。

Vespa GTS 300 Classic外型以不變應萬變,並畫龍點睛般地以配備隨時代潮流更新,是受到車迷持續擁戴的關鍵原因。林浩昇攝

依然期待下次的相遇

回到了市區,快樂的時光總是過得特別快,交還了鑰匙、依依不捨地回頭望著薄荷綠的Vespa GTS 300 Classic,整理了一下這次小旅行過程心得,除了有感升級的Keyless系統、看起來更精緻的儀表板介面,其實最讓人回味的還是它自始至終不變的騎乘性格,這份美好唯有親身體驗才能意會。仔細想想,Vespa GTS 300 Classic不就像是義大利人竭盡全力保留的文化?外型以不變應萬變,並畫龍點睛般地以配備隨時代潮流更新,卻仍持續擄獲老中青多代車迷擁戴,我想當前速克達車界,很難再有品牌能達到如此出神入化的境界了。


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