SYM DRGBT一戰成名之後，不僅讓車迷看到SYM在設計領域的成熟工藝，也感受到SYM亟欲突破傳統框架的決心；而第二代DGRBT終於在5月於國內正式上市之後，果然又為白牌高階運動速克達市場，投下一枚震撼彈。目前DRGBT區分為兩車型，其中Keyset版本定價為11萬7500元、Keyless版本則為12萬500元，而上市期間提供的首購優惠價，則是可享3000元購車金，一時間也引起搶訂熱潮。

升級重點1：車身強化空力設計　東方龍形象更強烈

第二代DRGBT，在承襲過往經典車身輪廓與架構的同時，主要是將視覺形象再強烈仿生化；從車頭看去，不難忽視的便是雙層式燈組上方的定位燈及方向燈組，此次原廠透過更講究的光源安排，將其塑造成仿似「龍牙」的侵略性視覺，並將實際的投射式遠近頭燈，安排在車頭中段位置，同樣也更帶來「點睛」之效。而若近距離仔細觀察車頭設計，你會發現從頭燈兩側的進風孔洞、定位燈兩旁的風切線條，到上端主打「龍犄角」元素的定風翼，確實讓車頭層次感更為精彩，且根據原廠風洞測試之後，此番講究的空氣力學設計，確實能有效降低行駛風阻及騎士風壓。

而延續DRGBT經典的造型，第二代大改款在車側及車尾維持簡約流線氣息，但同樣在後尾燈組有著顯著的變革，原廠形容尾燈及亮起的剎車燈號，就猶如龍吐息時的火光，實際上就是有著更講究的LED導光源手法、看來更具質感，而上方扶手採用分離式設計，呈現出高翹的戰鬥感，方向燈則與土除與牌照位置整合，並且提供動態流水指示功能。而因為第二代DRGBT如此精湛的設計，也讓SYM首次奪得2024年德國紅點設計的產品設計獎，也是台灣第一台本土設計獲獎的車款。

升級重點2：騎乘人體工學再升級　兼具長途舒適與便利

除了在外型上的轉變，這次DRGBT的改款SYM也傾聽了過去車主的聲音，在整體騎乘姿態及便利性部分有著不小調整。首先，DRGBT重新修改了座墊設計，將座高從原本803mm降低至790mm，因此能對應更廣泛的身高體型；除此之外，原本刻意設計的前後座高段差，如今也從61mm降低至46mm，並進一步提升前後座乘坐面積。如此一來，讓DRGBT不再只是專攻衝刺跑山的戰鬥機器，反而更增添了長途行車時的乘坐舒適優點，而為了讓騎士長時間騎乘能得到更充分的舒緩，不僅把手角度經過調整，下方腳踏區域也新增了斜面的休息踏板，在騎乘姿態上能有多元化的變化。最後，便是置物空間的的修改，使得內部容積得以從18公升提升到22公升，雖然看似只有4公升的提升，但仍可支援小帽體的全罩安全帽收納。

升級重點3：引擎效率提升工程　首次導入Hyper-SVIS可變進氣技術

新DRGBT的引擎，雖然仍維持158c.c.水冷設定，但內部其實經過大幅度進化，全新設計的汽缸頭除了優化氣道增加進氣效率以外，也透過加大燃燒室的方式，將壓縮比提升來到12:1，帶來更優異的燃燒效率；同時，冷卻系統也升級為雙路徑水泵補，有效縮短熱車等待時間及提升燃油效率4%，再透過低張力活塞環 (阻力降低15%)、低摩擦曲軸軸承 (滾阻降低24%)來達到低阻力工程，將引擎動力性能提升至16匹的水準。

此外，新DRGBT這次最受矚目的Hyper-SVIS系統，是SYM獨家開發的專利技術，其是透過偵測ECU的轉速、油門開度訊號(TPS)，達到門檻標準值時，便會透過電磁閥切換空濾盒中的可動式進氣管，讓低/高速有不同的進氣模式，兼顧低速省油高扭力、高速性能最佳化的功能。SYM表示Hyper-SVIS有別於以往可變汽門技術，能讓小排氣量引擎的效能提升更加卓越，達到低速馬力提升6%、高速馬力提升10%的效果。

試駕心得：高轉速延伸性有感提升　操控精湛依舊是戰鬥機器

為了讓媒體都能充分體驗第二代DRGBT的動力進化，SYM在試乘活動特地申請一段封閉道路，得以讓大家都能全神貫注感受Hyper-SVIS系統的特性。當然，現場也同步提供前代DRGBT用以對照，經過幾番的測試之後，可以感受到第二代DRGBT，除了在起步加速反應更為即時順暢之外，Hyper-SVIS系統在約莫7000rpm達到強制切換較高流量進氣模式之後，確實又帶來更優異動力延伸性，而在油門收放及再加速的過程中，全新DRGBT就像隨時拉緊弓弦隨時發出攻勢的箭，隨時提醒你它是一輛已經過蛻變的戰鬥機器。

而若讓場景轉換來到山道上，DRGBT過往最為人稱道的當然就是充滿激情的操控性格，即便其車身設定不若JET SL+那般緊湊，但兄弟各自擅長的訴求下，DRGBT反而在中高速彎道領域有著更為如魚得水的表現。此次DRGBT懸吊設定未有顯著更動，但由於騎士騎姿、座墊設計的改變，讓操駕過程中能夠進一步施展，而韌性極佳的避震阻尼設定，能快速應對不平路面彈跳處理之於，也於過彎過程中帶來良好的支撐性，尤其是中置式的後避震，更是展現了氣定神閒的車尾穩定感，帶來猶如人車一體般的高度信心，加上標配的Bosch 10 ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡防滑系統，對應各種路況更提供了進一步保障。

結語

近年來SYM多款新車推出，都以讓人耳目一新的姿態受到關注，其中最重要的便是車型發展決策的年輕化，並且充分傾聽消費者需求，加上願意投入資源不斷研發創新技術，在坐實銷售龍頭寶座之餘，也不斷精進挑戰自我，在SYM的70周年帶來豐碩的果實。放眼未來，SYM也同時醞釀在電動車領域有所發展，經過這些年SYM在燃油車領域的精採演出，未來電動車市場SYM又將會打出怎樣的一手好牌，就讓我們密切關注、持續期待最新發展！

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標題：試駕｜SYM第二代DRGBT龍形象2.0不只更帥　動力內在升級也有大學問

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