航運景氣還有戲嗎？ 最懂海的男人顏益財用8個字形容
台驊2022年營收新台幣282億元、年減22%，營業毛利為55.98億元、年減31%，稅後淨利26.42億元，每股稅後淨利（EPS）18.03元。台驊分成上下半年配息，今天股東會通過分派2022年下半年度現金股利5元，連同上半年已配息5.18元，全年合計配息10.18元。
展望航運後市，顏益財坦言，運價難以恢復到過去水準，不過目前已在低檔徘徊，價格再往下的機會不大，且5月歐美長約換約時，各家航商合作支撐運價，創造談判空間，只是運價接下來會有一波拉鋸戰，航商能否順利調漲GRI（綜合附加費），還有待觀察。
就營運來看，顏益財表示，今年第2季應該不會低於第1季，至於第3季能不能比第2季好，則應可期待，主要是歐美傳統旺季是第3季；另期待年底前俄烏戰爭結束，為市場帶來一波小反彈。
隨著環保法規上路，顏益財指出，對航商來說，沒有裝設脫硫氣的老舊船舶將面臨一波淘汰潮，因為以現在的運價來看，採用低硫油不符合成本；明年是新船交付高峰，挑戰會更大，但度過之後，後續2025年、2026年營運就會回升。
整體而言，顏益財指出，今年本業會差一點，但業外表現不錯；隨著中國市場出口受影響，台驊透過台灣、上海、新加坡營運總部，布局歐美、中國及東南亞、印度市場，為後市創造營運動能。（中央社）
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