航空高票價回不去 華航預估至少維持至2025年
華航資深副總陳奕傑說，今年每桶油價110~120幾美元之間，但因為票價提高，今年1-8月油價已較去年低，這樣的油價有能力獲利。
華航直飛北美航線五大航點，透過共用班號及聯程機票合作，串聯延伸台灣至美加超過140座城市的綿密航網，搶佔台美市場。包含與天合聯盟夥伴達美航空共用班號，連結至北美20個城市，也可銜接中美洲友邦瓜地馬拉；同時與西捷航空共用班號，延伸至美、加9個城市等。
中、南美洲地區華航也與盟航墨西哥航空、阿根廷航空等合作，提供豐富轉機選擇；其他聯程機票合作的航空公司包含加拿大航空、阿拉斯加航空、捷藍航空、巴拿馬航空、南美航空及太陽城航空等。
華航深耕轉機市場多年，新冠疫情後陸續插旗宿霧、峴港、清邁航點，除便利台灣旅客往返東南亞旅運需求，也完整東南亞轉機至北美的航線佈局；以台灣為亞洲轉運中心，積極推廣北美-東南亞市場，透過航網延伸，載運北美旅客往返亞洲各大城市。
因應後疫情時代旅運需求反彈強勁，華航自去年底開始積極部署，平均每兩個月開航或復航約3條航線，加速航網布局，強化北美航網布局。
華航今年將引進1架 A350-900 租機，預計第4季交機，最快2024年第1季加入營運派飛，屆時A350機隊將達15架規模，搭配10架777-300ER，共同擔綱長程航線主力機種；另也將視航機租賃市場狀況，增加 A350 租機架數，擴充機隊運能，將助益拓展北美客運市場。
華航已訂購24架787新世代廣體客機，其中6架為大運量的787-10 機型。787機隊預計2025年至 2028年引進，未來將彈性派飛長程航線、中程航線與區域短程航線，有助於機隊調度，持續拓展中長程客運航網。787全機隊將配置豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙共3個艙等，搭配787客艙更貼近人體舒適的濕度與壓力調整，將帶給旅客煥然一新的優質客艙體驗，強化航線競爭優勢。
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