一支高校軍團在創投圈火了。

先從一個最新案例說起，中航創世剛宣布完成了近億元人民幣的B輪融資，由同創偉業領投，陝西金資基金等陝西多家知名投資機構跟投。鮮爲人知的是，公司創始人賀琛畢業於西北工業大學。

無獨有偶，數天前，車用AI芯片公司奕行智能宣布獲得廣州南沙區南金基金和獅城資本投資，身後掌舵人劉暉，同樣出自西北工業大學。

再往前梳理，礪芯慧感、聯豐迅聲、瑞智新能源、羚控科技……今年完成融資的西工大系企業尤其明顯，浩浩蕩蕩。雖然地處西北，但西工大歷來藏龍臥虎，只是在以往互聯網時代並不受到過多關注。

投資先投人。在投資人的印象中，西安高校群盛產“高精尖”項目，西工大便是典型代表之一。一如當下創投圈的清華系、上海交大系、哈工大系、浙大系、中南系，西工大系正在冉冉升起。

最新一幕：

兩位西工大校友融資了

中航創世創始人賀琛，一個土生土長的西安碑林人。出生於1987年，他18歲考入西北工業大學自動化專業，由於成績優異，本科畢業後就直接保送至本專業博士學位，在西工大一待就是近十年。

期間，賀琛圍繞飛機控制與機器人控制專業鑽研。2014年他順利畢業，被人才引進到中航工業西安飛行自動控制研究所工作。

事業轉折點到來——入職後，他正趕上中航集團舉辦第一屆創新創業大賽，比賽要求十分獨特：“參賽項目必須與工作無關”。賀琛想起自己博士期間曾做過一個外骨骼機器人項目，於是將其改造成醫用機器人，在上千個參賽項目中脫穎而出一舉拿下冠軍。

彼時，外骨骼技術還處於研究階段，市場有着高度需求。賀琛受到集團支持鼓勵，決定下海創業，和團隊做了許多調研確定方向。最後，他在一家康復醫院見到了機器人幫助病人站立的場面，內心大受觸動，選定智慧康復機器人這一賽道。

2017年，中航創世正式成立。從成立到獲得首批產品注冊證，團隊整整熬了兩年。6年過去，中航創世的產品已經遍布全國30個省份，和衆多知名醫院達成合作。

2020年，中航創世开啓融資之路。他們首先獲得了由西安軍融電子衛星基金、西交一八九六創投基金、西安環大校地融合創業投資基金參與的A輪融資；又在2022年完成數千萬元A＋輪融資，得到西安軍融電子衛星基金投資有限公司等幾家公司的支持；到了今年的B輪，引來同創偉業、陝西金資基金等知名機構押注。

幾天前，另一家西工大校友掌門的企業也宣布完成融資：汽車AI芯片公司奕行智能完成超億元Pre-A輪融資，獲得廣州南沙科金控股集團下屬廣州南沙區南金基金、華僑銀行集團旗下獅城資本注資。

公司背後是西工大校友劉暉，擁有西工大電子工程專業碩士學位。此前，他曾在全球知名半導體公司擔任高管，有着超過20年的行業經驗。2022年初，劉暉成立了奕行智能，不到兩年就獲得廣汽資本、東方富海、和利資本、越秀產業基金、臨芯投資等知名機構支持，集齊一個豪華隊伍。

十天內，兩家西工大校友企業先後完成融資。而這只不過是冰山一角。

創投圈崛起一支西工大系

投資人排隊找項目

我們把視野打开，西工大系企業正在排隊融資。

今年10月，礪芯慧感宣布完成龍鼎投資、陝西空天動力等機構參與的A輪千萬元融資。成立於2022年，礪芯慧感出自西工大機電學院副教授羅劍之手，相關研究早已在實驗室論證十余年，誕生僅20個月就打破國外“薄膜鉑電阻傳感器”相關成果30年的壟斷局面。

幾乎同一時間，瑞智新能源完成數千萬元天使輪和天使＋輪融資。始於2021年，該項目西工大色彩濃厚：西工大首家新能源電池領域轉化企業、聯合創始人以及核心成員均來自西工大、9月曾獲得西工大知識產權增資……而最近一次融資中，西工大甚至直接現身投資方名單中。

不到一周，西工大聲學領域轉化項目——聯豐迅聲完成千萬級Pre-A+輪融資。90後碩士項彬畢業後組建團隊創業，在導師支持下成立了聯豐迅聲，致力於填補聲音監測行業的空白，第一年便拿到英諾天使基金的首輪融資。2021年，英諾天使基金再次押注其Pre-A輪，啓迪之星也加入其中。

繼續梳理，羚控科技分別在今年1月和7月完成股權融資和D＋輪融資。2014年，羚控科技誕生於國內唯一的無人機國家重點實驗室——西工大無人機特種技術國家重點實驗室中，由博士段曉軍掌舵。一路走來，公司獲得西科天使基金、中科創星、天圖投資等機構青睞，還曾獲得西工大資產經營管理工資增資。

還有工業無人機研發商因諾科技，今年6月完成新一輪股權融資，創始團隊均脫胎於西工大；專注輻射探測儀器的迪泰克新材料，由西工大萬奇教授團隊發起，今年2月完成約億元B＋輪融資，中科創星入股；以及辰航卓越、天回航天……這些西工大科技成果轉化企業，紛紛在今年完成融資。

可以一窺西工大創業軍團的特徵——他們上天、入地、下海，在航空、航天、航海、材料和制造等多個硬核領域，給投資人留下深刻印象。

進一步看，這些西工大系企業有着一個共同關鍵詞：科技成果轉化。

這要從2021年說起。彼時，陝西开展促進科技成果轉化“三項改革”，西工大正是重點試點單位之一。此後，西工大开始一條產學研成果孵化之路，瞄准高校科技成果“不敢轉”“不想轉”“缺錢轉”的突出矛盾，創造了產學研“西工大模式”。例如給予職務方面激勵、橫向科研項目結余經費出資等，正在批量生產優秀硬科技企業。

透過融資動作，我們還看見了西工大親自下場做VC的身影。比如成立西工大資產經營管理公司，專注“投早投小”，支持過包括羚控科技、因諾科技等西工大教授團隊；以及參與發起陝西空天動力研究院，通過引入外部產業力量，與君創投資、陝財投等機構合作成立基金，爲礪芯慧感、辰航卓越、天回航天等企業引進不少社會化資本。

今年初，西工大交出一份科研成果轉化成績單：2020年起，西工大資產孵化科創企業150余家，創業團隊60余個。西工大近兩年科技成果轉化收益近20億元，工大資管已爲地方貢獻稅收超4億元。

這一現象已經從西工大輻射至整個西安。“我們常常來西安的高校找教授聊項目。”曾有投資人向投資界分享，在濃厚的科創生態氛圍和市場化科創模式下，西安一衆高校紛紛吹響產學研號角。

爲何是西工大？

古都城內，秦嶺腳下。今年正是西工大85歲生日。

自1938年起，三支脈源徐徐交匯，西工大由此誕生：一支國立西北工學院，1938年由四大頂尖工學院組建而成，是西工大發揚的起點；一支華東航空學院，1952年由交通大學、南京大學和浙江大學三所名校的航空工程系合並組建，匯聚新中國最強航空力量；一支“哈軍工“航空工程系，1970年建制並入西工大，成爲國防力量的基礎。

基於此，西工大硬核基因十分深厚。學校隸屬於國家工信部，被稱爲“國防七子”之一，位列國家985、211高校及雙一流大學工程建設A類高校，是國內頂尖工科院校。其中，材料科學、工程學已經進入ESI國際學科排名前1‰。

最爲人熟知的，則是西工大“三航”之建樹。作爲全國唯一同時發展航天、航空、航海學科的高校，這裏誕生了許多第一：中國第一架小型無人機、第一台地效飛行器、第一型50公斤級水下無人智能航行器和第一台航空機載計算機……無數次打破國外技術神話。

歷史上，航空宇航制造工程、飛行力學、航空發動機、火箭發動機等7個學科的全國第一位工學博士，全部從西工大走出。

曾有投資人評價道，在軍工領域，西工大、北航、哈工大三足鼎立，而西工大更是當之無愧的”航天航空黃埔軍校“。近年來，西工大航空航天企業陸續IPO——

2022年，軍工塗料第一股華秦科技正式登陸科創板，如今市值200億。身後站着一個西北漢子——折生陽。早年折生陽考入西北工業大學鑄造工程專業。1992年，他辭去公職創業，成立了華秦科技，還聯合母校探索出一條產學研合作體系。此外，折生陽還是另一家上市公司鉑力特的實控人之一。

今年，聚焦航空航天高性能關鍵零部件的超晶科技，以及陶瓷復材研發生產企業鑫垚股份，雙雙通過上市輔導備案，即將成爲西工大科技成果轉化的最新案例。

回想2010年，西工大校友、中科創星創始合夥人米磊首次提出“硬科技”概念：“中國下一步必須要走創新紅利的道路。”時至今日，硬科技時代正當波瀾壯闊，那些曾被掩埋的理工高校終於等來自己的時代。

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標題：最硬985，正排隊宣布融資

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