因巨大的財務壓力，美國飛機制造商——波音正考慮出售其太空業務。

這也意味着，星際航线和美國宇航局的其他項目可能會被砍掉。

周五美股收盤，波音收跌0.12%報155.01美元，總市值958.27億美元。

今年以來，公司股價持續“滑坡”，年內累計跌幅約40%，將創下自2008年以來最差的年度回報率。

爲何出售？

波音，曾經也是全球航空航天業“首屈一指”的存在。

要知道，美國宇航員首次登上月球就是在波音的幫助下實現的。

作爲美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營着航天飛機和國際空間站。

此外，波音還提供衆多軍用和民用航线支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。

但巨人也終有遲暮。

眼下爲了逆轉虧損，波音考慮出售其歷史悠久的航天業務。

據媒體報道稱，波音考慮出售的 NASA 業務包括：陷入困境的 Starliner 太空飛行器和支持國際空間站的業務。

但不包括建造NASA太空發射系統的部門。

多年來，波音的星際航线飛船一直因开發延遲和技術問題而受到阻礙，總虧損已經達到18.5億美元。

據悉，該項業務在第三季度銷售額達到55億美元，運營虧損24億美元。

波音的“賣賣賣”其實早有徵兆。

早在8 月新首席執行官凱利·奧特伯格格接任之前，波音公司就已經开始考慮這些事宜。

據悉，今年早些時候，波音公司就曾與傑夫·貝佐斯的藍色起源太空公司討論過接管 NASA 的一些項目。

而出售太空業務的背後，一方面是爲了扭轉虧損局面；另一方面，則是波音似乎已經幹不過“勁敵”spaceX。

近幾十年來，波音一直建造和維護國際空間站的各個模塊，該空間站將於 2030 年退役，並由美國國家航空航天局 (NASA) 正在考慮的私人空間站取代。

此外，今年早些時候，波音將兩名NASA宇航員送往國際空間站。

但因爲飛船問題，本計劃在那裏待8天的兩名宇航員目前仍滯留在那裏。

現在兩名宇航員只能等到2月份乘坐SpaceX 的飛船返回地球。

送上去，接不回來——這無異於將波音的“臉”按在地上摩擦。

而且，現在的spaceX勢頭正盛。

本月初，spaceX巨型星際飛船火箭的試飛，其超重型助推器成功着陸在發射台上。

這意味着在太空競賽中，馬斯克又一次取得了重大勝利。

沒完沒了的罷工、業績巨虧

眼下，波音的燃眉之急是：解決與工人的勞資糾紛。

美國政府周五公布的數據顯示，波音工廠工人罷工可能導致美國10月非農就業崗位減少約3.3萬個。

本周早些時候，波音工人們投票拒絕了最新合同要約，再次延長罷工。

自9月中旬以來，波音3.2萬多名工人开始了自2008年以來的首次罷工。

沒完沒了的罷工也意味着波音飛機將繼續減產，同時也將導致波音公司現金流愈發惡化。

在持續罷工潮下，波音在今年三季度繼續“血虧”。

財報顯示，波音公司Q3營收178.4億美元，上年同期爲181.04億美元，同比減少1%。

公司第三季度虧損超過60億美元，爲2020年以來最大虧損。

而今年迄今，波音已累計虧損近80億美元。實際上，波音自2018年以來連續虧損，今年三季度虧損額爲該公司史上第二慘績。

目前，波音負債580億美元。

波音高層預計，從現在起到明年全年，公司仍將“燒錢”而難見收益，需要進行“根本性企業文化變革”才能扭轉頹勢。

標准普爾全球評級稱，此次罷工讓波音公司每個月損失大約10億美元，並使波音公司的投資級信用評級面臨風險，這對於急切需要籌集資金的波音來說，會提高它的借款成本。

新任首席執行官自8月上任以來，开啓了大刀闊斧的改革，包括裁員1.7萬人和大規模融資計劃。

奧特伯格也在最新財報電話會議上表示：“更小的業務範圍和更專業的表現，要比什么都做但什么都做不好要強”。

他強調將繼續保留波音的核心業務，即商業飛機和防御系統。但可能需要重新評估邊緣業務，以提高效率並集中精力。

現在，華爾街投行對波音前景擔憂。

日前，富國銀行將波音的目標價從109美元下調至86美元，維持“減持”評級。

德意志銀行也下調波音股票目標價至185美元，原目標爲195美元，不過仍維持“买入”評級。

波音還面臨信用評級下調風險。

早前，信用評級機構穆迪和惠譽已經分別警告波音，長期的罷工使其面臨評級下調的危險。

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標題：退出太空競賽扭轉局面？波音的燃眉之急：罷工繼續、業績血虧

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