撐不住了？大衆汽車擬關停至少3家德國工廠，全員降薪10%
大衆汽車正酝釀一項削減約40億歐元成本的計劃，以應對當前市場挑战，提升企業競爭力。
當地時間周一，大衆汽車工會主席Daniela Cavallo在演講中表示，大衆汽車計劃關閉至少三家位於德國的工廠，裁員數萬名，同時還將對全體員工減薪10%並縮減其在歐洲剩余工廠的規模。
擬關閉至少三家德國工廠，裁員數萬名
目前，大衆在德國擁有十家核心工廠以及30萬名員工。Cavallo稱，大衆汽車的成本削減舉措可能會威脅到德國“數萬”個工作崗位。
據她介紹，未來將有兩輪的薪資“凍結”，因此2025年和2026年不會上調薪資。
“這意味着在目前的基礎上，要減少更多產品、產量、班次和整個裝配线，遠遠超出迄今爲止的作爲。”
另外，Cavallo表示，大衆汽車還希望剝離本土整個裝配部門，將工作轉移到國外或外包給外部服務供應商。
事實上，在上個月大衆就公布了關閉德國工廠的計劃。首席執行官Oliver Blume指出，大衆品牌的成本很高，該車企目前正疲於應對歐洲市場需求下降和中國市場日益激烈的競爭。
對此，工會成員表示，工人們要爲董事會的錯誤付出代價，包括拙劣的電動汽車轉型和糟糕的定價政策。
作爲歐洲最大車企，最近三個月內，大衆兩次發布利潤預警，並將其歸咎於“具有挑战性的市場環境”。目前市場普遍預計，該公司周三公布的第三季度銷售額和利潤將出現下滑。
此前，由於汽車需求疲軟，大衆汽車已經下調了其營收、利潤和現金流預期。2024年的營收預計將從2023年的3220億歐元下降0.7%至3200億歐元，而利潤率預計將降至5.6%，低於之前6.5%-7%的預期。
近年來，包括奧迪和保時捷在內的旗下高端品牌一直是這家汽車制造商最大的利潤來源，但它們現在處境艱難。
保時捷上周五表示，在中國市場需求下滑影響其利潤後，該公司正在考慮削減成本，並重新審視其車型陣容。據Cavallo透露，豪華汽車品牌保時捷目前已經終止了與奧斯納布爾克工廠的生產關系和未來車型規劃。
矛盾難以調和，罷工危機正在逼近
大衆汽車降低成本的計劃遭到了工會和車企的工作委員會的強烈反對。
與其他公司相比，大衆的裁員更難推行。該公司監事會的半數席位由勞工代表佔據，而擁有該公司20%股份的德國下薩克森州政府通常站在工會組織一邊。
Cavallo的一系列言論意味着大衆工人與管理層之間的衝突大幅升級。到目前爲止，雙方談判尚未取得任何成果，如果談判繼續僵持，大衆汽車德國工廠可能從12月1日起發起警告性罷工。
Stifel分析師Daniel Schwartz認爲罷工是有可能的，“一方要求加薪7%，另一方則提出減薪10%以上並關閉工廠，找到一個折衷方案並不容易。”
“工會是否會將罷工範圍限制在大衆品牌工廠（對大衆的傷害可能較小），還是將罷工擴展到保時捷等其他品牌，而這些品牌的損失可能更大，這值得關注。”
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